Des motos-taxis alimentées en énergie solaire pour favoriser la transition énergétique en Ouganda (ZEMBO)

Avec 43 millions d’habitants et une croissance de 5 %, l’Ouganda a pour ambition de renforcer ses infrastructures énergétiques et routières tout en diminuant sa dépendance aux carburants fossiles. Le trafic urbain de la capitale est très dense : près de 150 000 motos-taxis à moteur thermique circulent dans les rues de Kampala. Elles constituent un moyen de transport indispensable pour échapper aux embouteillages et desservir certains quartiers enclavés, mais elles sont à l’origine d’importantes pollutions atmosphériques et de nombreux accidents routiers.

Le modèle alternatif développé par la start-up Zembo, maître d’ouvrage et maître d’œuvre de ce projet, permet la location ou la vente de motos électriques aux chauffeurs et la recharge de leurs batteries grâce à un réseau de stations alimentées en énergie photovoltaïque. Ce programme en faveur de la transition énergétique bénéficie d’une subvention remboursable du FFEM.

Le projet comprend trois composantes :

• Mettre à disposition des chauffeurs des motos électriques de qualité dont ils pourront devenir propriétaires à des prix attractifs, et assurer leur maintenance.
• Créer un réseau de stations de recharge permettant l’alimentation des véhicules en énergie propre, avec un règlement de type « Pay as You Go ».
• Optimiser la distribution et la gestion de l’énergie, à la fois sur le réseau et hors réseau.

• Contribution au développement économique et social, par l’augmentation des revenus des chauffeurs, la baisse du coût de l’énergie et la création d’emplois (qui permettraient d’atténuer les impacts subis par les petits vendeurs d’essence).
• Réduction des nuisances sur l’environnement, grâce à la diminution des émissions de CO2 et de particules fines, en accordant une attention particulière au recyclage des batteries.

L’utilisation du Pay as You Go solaire pour des activités génératrices de revenus (et non pour des usages domestiques) participe de l’originalité du projet Zembo. Par ailleurs, la transition de la mobilité conventionnelle vers la mobilité électrique constitue un processus nouveau sur le continent africain. L’implication de la municipalité de Kampala, seconde ville la plus polluée du continent, est un autre aspect novateur de ce projet. Enfin, le modèle porté par Zembo est réplicable dans tous les pays africains et pourrait être étendu dès 2025 à une dizaine de pays.